Новый станок, созданный по заказу «Фиолента», предназначен для финишной обработки корпусов датчиков, критически важных для современных авиалайнеров.
Как рассказал заведующий кафедрой «Приборостроение и транспорт» Высшей технологической школы СевГУ Станислав Рощупкин, задача стояла непростая: «Для производства датчиков для "Сухого Суперджета" требовалась особая технология обработки корпуса, обеспечивающая высочайшую точность. Мы провели серию экспериментов и подобрали наиболее оптимальную технологию, а завод обратился к нам с просьбой разработать и изготовить под нее специализированное оборудование».
Результатом совместной работы стал станок с числовым программным управлением, который не просто обрабатывает детали, но и выполняет измерение их параметров качества непосредственно в процессе работы.
«В рамках заключенного хозяйственного договора нами был разработан пакет конструкторской документации на станок, были подобраны необходимые комплектующие: приводы, системы ЧПУ и прочее. Изготовление деталей станка было распределенным: часть работ выполнил завод Фиолент, часть СевГУ. Окончательную сборка и отладка осуществлялась на производственной площадке ВТШ “СПИ” СевГУ», – подчеркнул Станислав Рощупкин.
Программа станка предусматривает комплексный подход: сначала он измеряет шероховатость поверхности, затем, при необходимости, проводит обработку и выдает заключение о соответствии заданным параметрам.
В проекте приняли участие не только опытные преподаватели, но и студенты университета.
«Несколько студентов помогали в обработке деталей на станках, написании управляющих программ, а также в сборке», – отметил Станислав Рощупкин.
После завершения сборки и настройки станок был установлен у заказчика для окончательной приемки.
«Работа велась в очень сжатые сроки, уложится в которые помогла очень тесная коммуникация с представителями заказчика и самоотверженный труд членов команды. Мы готовы разрабатывать оборудование под конкретные задачи заказчика, особенно в области специализированного оборудования с ЧПУ», - поделился Станислав Рощупкин.
Как рассказал заведующий кафедрой «Приборостроение и транспорт» Высшей технологической школы СевГУ Станислав Рощупкин, задача стояла непростая: «Для производства датчиков для "Сухого Суперджета" требовалась особая технология обработки корпуса, обеспечивающая высочайшую точность. Мы провели серию экспериментов и подобрали наиболее оптимальную технологию, а завод обратился к нам с просьбой разработать и изготовить под нее специализированное оборудование».
Результатом совместной работы стал станок с числовым программным управлением, который не просто обрабатывает детали, но и выполняет измерение их параметров качества непосредственно в процессе работы.
«В рамках заключенного хозяйственного договора нами был разработан пакет конструкторской документации на станок, были подобраны необходимые комплектующие: приводы, системы ЧПУ и прочее. Изготовление деталей станка было распределенным: часть работ выполнил завод Фиолент, часть СевГУ. Окончательную сборка и отладка осуществлялась на производственной площадке ВТШ “СПИ” СевГУ», – подчеркнул Станислав Рощупкин.
Программа станка предусматривает комплексный подход: сначала он измеряет шероховатость поверхности, затем, при необходимости, проводит обработку и выдает заключение о соответствии заданным параметрам.
В проекте приняли участие не только опытные преподаватели, но и студенты университета.
«Несколько студентов помогали в обработке деталей на станках, написании управляющих программ, а также в сборке», – отметил Станислав Рощупкин.
После завершения сборки и настройки станок был установлен у заказчика для окончательной приемки.
«Работа велась в очень сжатые сроки, уложится в которые помогла очень тесная коммуникация с представителями заказчика и самоотверженный труд членов команды. Мы готовы разрабатывать оборудование под конкретные задачи заказчика, особенно в области специализированного оборудования с ЧПУ», - поделился Станислав Рощупкин.
